In de verkeersveiligheid zijn dashcams geëvolueerd van eenvoudige "zwarte dozen" tot kerncomponenten van intelligente rijhulpsystemen.Integreert ADAS (Advanced Driver Assistance System), DMS (Driver Monitoring System), 4G/WiFi-connectiviteit, GPS-tracking en cloudserverfunctionaliteit, met als doel om bestuurders een uitgebreide veiligheidsbescherming te bieden.
ADAS vereist real-time waarneming van de wegomgeving in de voorkant: rijstrooklijnen, voertuigafstanden, voetgangers, verkeersborden.afleidingDeze twee systemen hebben zeer verschillende cameravereisten, maar hebben een gemeenschappelijke basis:Het gezichtsveld, de resolutie, de beeldkwaliteit en de betrouwbaarheid van de camera-module bepalen rechtstreeks de nauwkeurigheid en snelheid van de reactie op ADAS- en DMS-waarschuwingen.
In tegenstelling tot standaard dashcams voor consumenten hebben slimme dual dashcams die ADAS en DMS integreren, veeleisende cameravereisten:
Ultrabreed zichtveld:ADAS moet meerdere voorste rijbanen dekken; DMS moet het gezicht en het bovenlichaam van de bestuurder dekken.
High-Definition resolutie:Verkeerslijnen, verkeersborden, voetgangerscontouren en open/sluiting van de ogen van de bestuurder moeten duidelijk worden aangegeven.
Beeldvorming met lage vervorming:Wijdhoeklenzen hebben de neiging randvervorming te veroorzaken; overmatige vervorming beïnvloedt het oordeel van ADAS over de afstand en positie van het doel.
Vaste scherpstelling onderhoudsvrij:Dashcams moeten installeren en vergeten, geen handmatige scherpstelling vereisen, met een stabiele werking op lange termijn.
Plug-and-play-integratie:De USB-interface vereenvoudigt de aansluiting op het hoofdbesturingssysteem, waardoor de ontwikkelingskosten en de inzetkosten worden verlaagd.
Op basis van ons begrip van het zicht in voertuigen en intelligente rijapplicaties, is eenGroothoekcameramoduleEen echt geschikt voor een slimme dubbele dashcam heeft een precieze uitlijning nodig over sensor, optica, interface en betrouwbaarheid.
ADAS moet een breed gebied in de voorkant monitoren, inclusief de autobaan, aangrenzende rijstroken en voetgangers/fietsers aan beide zijden.DMS moet het gezicht van de bestuurder bedekken, ogen, hoofdhouding en zelfs bovenlichaamsbewegingen.
Dit.1080P-cameramodulekenmerken120° diagonaal ultrabreedhoek, met een95° horizontaal gezichtsveldIn vergelijking met typische dashcams met een horizontale FOV van 60-90° betekent 95°:
Voor ADAS:Bij normale rijafstanden bestrijkt het de eigen rijstrook plus een aangrenzende rijstrook aan elke zijde, waardoor de risico's van langsrijdende voertuigen en voetgangers effectief worden gemonitord.
Voor DMS:De 95° horizontale FOV, die dicht bij het dashboard of de achteruitkijkspiegel wordt gemonteerd, bedekt volledig het gezicht en de schouders van de bestuurder en zorgt voor detectie van oogsluiting, gapen en hoofddraaien.
Eén lens, dubbele functie:Een ultrabreed camera kan zowel ADAS als DMS kunnen bedienen, waardoor het systeemontwerp vereenvoudigd en de kosten worden verlaagd.
Voor een slimme dubbele dashcam zoals de TrovaCam 5 betekent 120° ultrabreedte hoek breder zien, minder blinde vlekken.
ADAS-algoritmen moeten rijstrooklijnen, voertuigen, voetgangers en andere kenmerken uit afbeeldingen extraheren.Onvoldoende resolutie veroorzaakt direct tekortkomingen bij het extraheren van kenmerken.
Dit.2MP camera moduleis gebouwd rond deOV2710 sensor (1/2,7 inch), uitgaande1920×1080 (2MP) Full HD resolutieBelangrijkste voordelen:
1080p Full HD:Voldoende resolutie voor ADAS om op 50 meter lijntypen en -kleuren duidelijk te onderscheiden, en voor DMS om onder normaal licht de pupilrand en flikkeringen nauwkeurig vast te leggen.
OV2710 sensor:Een veelgebruikte CMOS-beeldsensor voor automobiel- en beveiligingstoepassingen, met een goede prestatie bij weinig licht en een dynamisch bereik,het behoud van een helder beeld in contrasterende scènes zoals zonsopgang/zonondergang en tunnelingangs/uitgangs;.
6G+IR650 filter:Filtreert effectief infrarood stralend licht onder 650 nm terwijl het zichtbaar licht wordt behouden, waardoor nauwkeurige kleurweergave wordt gewaarborgd en glare en spookverlies worden verminderd.
Voor een slimme dashcam betekent 1080P evidence-grade-helderheid. Of het nu gaat om het opnemen van ongevalsscènes of het visuele input geven voor ADAS-waarschuwingen, de kwaliteit voldoet aan professionele normen.
Ultrabreede objectieven produceren van nature straalvervorming rechte lijnen bij de inwendige buiging van de beeldkanten.Bijvoorbeeld:, kan een voertuig dat in de rechter rijstrook zou moeten rijden, in een vervormd beeld op de rijstrook rijden.
Dit.HD-cameramodulecontrolesTV-vervorming binnen 8%Dit is een bewezen sweet spot waarbij 120° ultrabreedte hoek wordt bereikt terwijl de geometrische vervorming binnen aanvaardbare grenzen blijft voor ADAS-algoritmen.
De rijstrooklijnen blijven redelijk recht aan de beeldranden, waardoor algoritmen de rijstrookverwijdering nauwkeurig kunnen beoordelen.
De breedte van het doelvoertuig en de vervorming van de positie worden tot een minimum beperkt, waardoor fouten bij het inschatten van de afstand beheersbaar blijven.
Bij DMS blijven de gezichtsproporties van de bestuurder grotendeels gelijk, zonder dat dit invloed heeft op het oordeel over de houding van het oog en het hoofd.
Voor ADAS-systemen die nauwkeurige geometrische metingen vereisen, is een vervorming van 8% een uitstekende prestatie voor een groothoeklens.
Dashcams moeten installeren en vergeten. Gebruikers moeten en moeten de scherpstelling niet handmatig aanpassen. Bovendien houdt de voertuigomgeving vibraties en temperatuurveranderingen in;bewegende lensonderdelen verhogen het risico op storing.
Dit.USB-cameramodulegebruikt eenontwerp met vaste scherpstellingmet een scherpstelbereik van30 cm tot oneindigheid.Voordelen:
Er is geen scherpstelling nodig:Of het nu op de voorruit is gemonteerd om de weg voor zich vast te leggen of op het dashboard om de bestuurder vast te leggen, de minimale scherpstellingsafstand van 30 cm dekt alle gebruiksgevallen.
Hoge betrouwbaarheid:Geen VCM-motor of bewegende lensgroep, waardoor de mogelijkheid van storing van het scherpstelmechanisme wordt uitgesloten.
Temperatuurstabiliteit:Vaste scherpheidslenzen worden niet beïnvloed door temperatuurgeïnduceerde scherpheidsverschuiving en behouden de scherpte van -20 °C tot 70 °C.
Voor een in het voertuig geïnstalleerd apparaat zoals de TrovaCam 5 betekent vaste scherpstelling zorgenvrije installatie en werkt het jarenlang betrouwbaar zonder scherpstellingsaanpassingen na verkoop.
Het belangrijkste besturingssysteem van een slimme dashcam is meestal een op ARM gebaseerd ingebed platform (bijv. Ambarella, Novatek, Rockchip).De alomtegenwoordigheid van USB-interfaces en de standaardisering van het UVC-protocol maken de integratie van camera's uiterst eenvoudig.
Dit.CMOS-cameramodulegebruikt eenUSB2.0-interface, die stroomvoorziening en gegevensoverdracht combineert en het UVC-programma zonder bestuurder ondersteunt.
Plug en play:Automatisch herkend bij aansluiting op het hoofdbord, geen ontwikkeling van de stuurprogramma's op laag niveau nodig, waardoor de productontwikkelingscycli aanzienlijk worden verkort.
Vergemakkelijkte bekabeling:Een enkele USB-kabel verzorgt zowel stroom als beeldoverdracht, waardoor de draadloosheid en de kosten in het voertuig worden verminderd.
PCB-ontwerp van het bordafdrukgat(38×28×20 mm): faciliteert ingebedde installatie, kan rechtstreeks worden gelast of via connectoren aan het hoofdbord worden aangesloten, geschikt voor de compacte structuur van dashcams.
De omgeving in het voertuig kan hoge temperaturen ondervinden na blootstelling aan de zonne-energie in de zomer (binnen de auto kan deze 70°C overschrijden) en in de winter kan het bevriezen.Deze module's bedieningstemperatuurbereik bestrijkt de eisen van de automobielindustrie, en voldoet aan beideRoHS- en REACH-normen, voldoet aan de wereldwijde markttoegangseisen.
1. Voorwaarts botsingswaarschuwing (FCW) en rijstrookverwijdering (LDW):1080P HD-beelden in combinatie met 120° groothoekmonitoren de afstand van het voertuig en de positie van de rijstrook in realtime, waardoor waarschuwingen worden uitgezonden voordat gevaar optreedt.
2Bewaking van de vermoeidheid van de bestuurder (DMS):De camera vangt het gezicht van de bestuurder vast en analyseert de oogsluitingsfrequentie, de knipperingssnelheid en de hoofdhouding om vermoeidheid te bepalen en tijdige herinneringen te geven.
3Afgeleide rijbewaking:Het detecteert of de bestuurder naar een telefoon kijkt, zich omdraait om met de passagiers te praten of wegkijkt van de weg, en geeft spraakwaarschuwingen.
44G-cloudconnectiviteit en vlootbeheer:Uploaden van camerafeeds en ADAS/DMS-waarschuwingsgegevens naar cloudservers via 4G, waardoor vlootbeheerders de status van de bestuurder en de voertuigposities in realtime kunnen controleren, waardoor de operationele veiligheid wordt geoptimaliseerd.
De kernwaarde van de TrovaCam 5 ligt in het veiliger maken van de wegen door middel van ADAS en DMS.120° ultrabreedhoek, 2MP 1080P HD, 8% lage vervorming, 30cm~∞ vaste scherpstelling en USB2.0 plug-and-playHet is meer dan alleen een hardwarecomponent; het is de belangrijkste factor voor het transformeren van slimme dashcams van 'opnemen van feiten' naar 'actieve waarschuwing'.
Als u slimme dashcams, ADAS/DMS-systemen of andere in-vehicle visuele apparaten ontwikkelt, bieden wij uitgebreide ondersteuning bij de selectie van camera-modules, optische aanpassing, systeemintegratie,en massaproductie leveringBegin met één module, en laat je product elke reis beveiligen.
